兩個宴會廳同時散場時，先由共用洗滌入口的接收人員決定下一批，再讓各廳撤收車出發。若每廳都以自己清空桌面為完成目標，最後常只是把等待從廳內移到後場，讓餐盤、食物殘料和大型器皿堵在同一處。

適用的情境是多個廳共用部分後場路線或接收面；若各廳完全獨立，就不必增加集中放行程序。先用實際場地圖確認共用段，不能因飯店有多個廳，就假設所有回程都走同一路。

先找合流點，再決定誰有放行權

飯店官方場地資訊通常會分廳提供空間資料，例如JR東日本大飯店台北列示不同宴會與會議空間。規劃時應向現場確認實際服務門、回程路線與接收位置，公開場地圖只能作起點，不能替代後場踏查。

放行權應交給看得到共用段和接收狀態的人。各廳領班回報待送內容，洗滌端回報可以接哪一類，再由約定窗口通知出發；不讓每個推車人員自行判斷「前面好像有空」。

要特別分清通道有空與卸車位置有空。前者只能讓車通過，後者才代表這一批能被接下；如果車進去後仍要等待，合流點的壓力只是往內移。

以可接收的一批為單位，別把整廳當一批

同一廳可能有客盤、供餐大盤、湯器及其他服務用品，各自需要不同接收位置。批次不是固定幾桌或幾台車，而是現場一次能完整交接的範圍；大小要依器皿與接收面調整。

各廳回報	共用接收端判斷	放行訊號	接收完成
廳別與批次識別	能否辨識來源及下一步	通知指定廳本批可出發	回報此批已卸收
客盤或大型供餐器皿	對應接收位置是否可用	說明本次接收物類	非本批物品仍留原端
預計經過的共用段	是否與其他作業衝突	指定可使用的路線	車輛離開共用段
尚未撤完的桌區	是否需要保留後續窗口	不提前宣告整廳結束	最後批次另行確認

不需要把流程做成繁重報表；廳別、物類、可出發、已接收四個訊息已能解決不少誤會。若現場以通訊設備回報，仍要使用一致名稱，避免「這邊那台」在兩個廳都有人理解成自己。

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假設甲廳有一批客盤，乙廳有一批大型供餐器皿，而洗滌端目前只有客盤接收面可用。這是示範情境。此時先接甲廳，是因為能完成交接，不是固定優先甲廳，也不是哪位領班催得比較快。

等大器皿接收位整理好，再通知乙廳出發。如果乙廳內部也沒有合適等候位置，就需提前縮小撤檯批次或調整開始順序，不能把消防門旁當作預設緩衝區。

另一種情況是其中一廳已接近完成，只剩少量補收。接收端可以安排可執行的小批次，但仍要通知另一廳，讓對方知道共用入口何時恢復，而非在路口遇上才互相退讓。

當外送批次尚未接收，廳內仍不停往同一車堆放，原本確認好的內容就會改變。可把正在等待放行的批次與下一輪撤桌分開管理，讓推車人員清楚自己帶走哪一批，不追求一車塞完。

若發現杯具、餐巾、裝飾物與食物混在一起，應在廳端既定收桌程序中改善，不能到共用入口才要求洗滌人員重新辨識整車。尤其宴會桌面可能有佈置與贈品，不能因客人離席就全部視為餐飲廢棄物。

廚餘與容器的安排可參考廚餘桶與收集位置，但桶數不會自動形成放行規則。需要的是每批都有去處，而且尚未出發的物品仍由原廳人員負責。

現場若更換領班，交班內容要包含仍在等候的批次，而不只交代哪個廳已散場。已通知出發卻尚未抵達的車，也要讓下一位接收人知道，避免重複放行另一廳而在共用段相遇。

整廳結束應包括最後桌區已回報、後場已接收、原等候點無待交物三項。若只確認客人離場和桌面清空，後場可能仍有無人認領的車，交班後更難知道是否還會追加。

可在次日檢討時挑一個堵塞點，問當時缺的是接收位置、放行訊息還是廳內等待安排。不要只記「散場太忙」；能指出哪一類物品在哪一步停住，才有辦法調整下一場。

若要接入集中處理設備，先完成上述批次安排，再對照飯店宴會整體廚餘流程。設備容量與同時到達的車次不是同一指標，不能用總量足夠取代現場交接能力。

食藥署餐具清洗指引區分未洗餐具暫存、洗滌與清潔區。共用入口的接收分工也應辨識物品目前狀態，讓未洗餐具交到相符位置；這項原則與前述場地資訊不同，並不表示範例飯店採用本文的放行流程。

只有在路線與服務安排確實適合時才採用。若甲廳本批無法被接收、乙廳卻可完成，固定優先可能讓所有人多等一輪；應保留由接收端依現況調整的方式。

先確認物料、容器及接收方式是否相容。不能只為減少車次，把不同狀態的物品混裝，或使原本可辨識的交接變成一車待查內容。

規劃多廳共用處理時，可把合流位置與批次接收表帶入綠獸合作流程，以現場能完成交接的方式討論。